| QUOTE (zlodey @ 20.03.2006 - время: 07:34) |
| Не плачь Зеленчатый! |
что-то я никак в толк не возьму... ты самоутверждаешься так что ли?
не поздновато?
| QUOTE (зеленчатый @ 20.03.2006 - время: 20:35) |
| что-то я никак в толк не возьму... ты самоутверждаешься так что ли? не поздновато? |
ЭТО наезд????
| QUOTE (Shrike @ 21.03.2006 - время: 09:26) |
| аааа мальчики дерутся!!! |
неаа,
болеем 
РЕНО - ФОРЕВА!!!!! Это сообщение отредактировал zlodey - 24-03-2006 - 11:20
РЕНО -ФОРЕВА!!!! Зеленчатый, прими мои соболезнования
, но Рено вчера действительно были лучче
неоспоримо
с чем и поздравляю!
Это сообщение отредактировал ekb - 03-04-2006 - 16:01
Присоединённый файл
f430.jpg
РЕНО РУЛИТ БОЛЕЛА ЗА РЕНО И ОНО ВЫЙГРАЛО!!!!!ЙЯХУ-ЙЯХУ!
легендарная трасса, скоростные повороты, перепады высот, изломы профиля, колоссальные перегрузки, могильный камень Сенны.
Феррари обещает большую игру, Рено тоже не собирается спать, МакЛарены готовы кусаться.
Болеем, дорогие товарищи!
| QUOTE (зеленчатый @ 21.04.2006 - время: 09:33) |
| В эти выходные - Гран-При Сан-Марино. Имола. Италия. легендарная трасса, скоростные повороты, перепады высот, изломы профиля, колоссальные перегрузки, могильный камень Сенны. |
как сказали в анонсе, самая романтичная трасса, или что-то вроде этого....
Надо будет как-то выкроить время, посмотреть. Запиши это в длинный список важных дел на выходные!
Это сообщение отредактировал Shrike - 21-04-2006 - 09:57
РЕНО - ФОРЕВА !!!!!!
вот посмотрим в воскресенье. если рено будет форева - порадуюсь за тебя.
но если феррари вдруг станет форева - не обижайся
ужруся в какаху
участие в гран-при (проведено гонок):
1 Ferrari 730
2 McLaren 602
3 Lotus 493
4 Williams 487
...
15 Renault 198
победы (первое место в гонке):
1 Ferrari 183
2 McLaren 148
3 Williams 113
...
6 Renault 28
подиумы (первое, второе или третье место в гонке):
1 Ferrari 563
2 McLaren 387
3 Williams 293
...
8 Renault 74
поул-позиции (старт с первого места):
1 Ferrari 180
2 Williams 125
3 McLaren 122
4 Lotus 107
5 Renault 44
быстрые круги (быстрейший круг в гонке):
1 Ferrari 186
2 Williams 129
3 McLaren 127
...
7 Renault 23
дубли (первое и второе место в гонке):
1 Ferrari 76
2 McLaren 59
3 Williams 45
4 Lotus 38
5 Renault 14
лидирование от старта до финиша (гонок):
1 Ferrari 40
2 McLaren 37
3 Lotus 23
4 Williams 20
...
7 Renault 4
километры лидирования:
1 Ferrari 60299.61
2 McLaren 40536.97
3 Williams 34641.60
...
6 Renault 9906.78
очки (за всю историю):
1 Ferrari 4362
2 McLaren 3172
3 Williams 2510
4 Lotus 1514
...
7 Renault 761
кубки конструкторов (побед в сезоне):
1 Ferrari 14
2 Williams 9
3 McLaren 8
4 Lotus 7
5 Cooper 2
Brabham 2
7 BRM 1
Vanwall 1
Matra 1
Tyrrell 1
Renault 1
Benetton 1
чемпионы (пилотов стало чемпионами выступая за команду):
1 Ferrari 14
2 McLaren 11
3 Williams 7
4 Lotus 6
5 Brabham 4
6 Alfa Romeo 2
Maserati 2
Cooper 2
Mercedes 2
Tyrrell 2
Benetton 2
12 BRM 1
Matra 1
Renault 1
товарищи, я вам завидую. у вас всё-всё-всё-всё впереди
специально сдали Майклу 1-е место , чтобы его местные тиффози не порвали на итальянский флаг !!!
и снова статистика. теперь по пелотам:
Участие в Гран-При:
1 Рикардо Патрезе 257
2 Михаэль Шумахер 236
3 Рубенс Баррикелло 222
4 Микеле Альборето 215
...
87 Фернандо Алонсо 74
Победы:
1 Михаэль Шумахер 85
2 Ален Прост 51
3 Айртон Сенна 41
4 Найджел Мэнселл 31
5 Джеки Стюарт 27
...
22 Фернандо Алонсо 10
Подиумы:
1 Михаэль Шумахер 144
2 Ален Прост 106
3 Айртон Сенна 80
4 Рубенс Баррикелло 61
5 Дэвид Култард 60
...
20 Кими Райкконен 32
...
25 Хуан-Пабло Монтойя 29
27 Ральф Шумахер 27
Фернандо Алонсо 27
Поул-позиции:
1 Михаэль Шумахер 66
2 Айртон Сенна 65
3 Джим Кларк 33
...
27 Фернандо Алонсо 9
Быстрые круги:
1 Михаэль Шумахер 69
2 Ален Прост 41
3 Найджел Мэнселл 30
4 Джим Кларк 28
5 Мика Хаккинен 25
...
42 Фернандо Алонсо 5
Километры лидирования:
1 Михаэль Шумахер 22750.58
2 Айртон Сенна 13430.83
3 Ален Прост 12475.77
4 Джим Кларк 10126.33
...
26 Фернандо Алонсо 2910.49
Очки (за карьеру, среди действующих пилотов):
1 Михаэль Шумахер 1269
...
4 Дэвид Култард 500
5 Рубенс Баррикелло 491
...
13 Ральф Шумахер 311
...
15 Кими Райкконен 299
16 Хуан-Пабло Монтойя 296
...
18 Фернандо Алонсо 283
Очки за один сезон:
1 Михаэль Шумахер 148
2 Фернандо Алонсо 133
3 Рубенс Баррикелло 114
4 Кими Райкконен 112
Чемпион мира (не удержусь, приведу всех):
1 Михаэль Шумахер 7
2 Хуан-Мануэль Фанхио 5
3 Ален Прост 4
4 Джек Брэбэм 3
Джеки Стюарт 3
Ники Лауда 3
Нельсон Пике 3
Айртон Сенна 3
9 Альберто Аскари 2
Грэм Хилл 2
Джим Кларк 2
Эмерсон Фиттипальди 2
Мика Хаккинен 2
14 Нино Фарина 1
Майк Хоторн 1
Фил Хилл 1
Джон Сертис 1
Йохен Риндт 1
Денни Хьюм 1
Марио Андретти 1
Джоди Шектер 1
Джеймс Хант 1
Алан Джонс 1
Кеке Росберг 1
Найджел Мэнселл 1
Дэймон Хилл 1
Жак Вильнёв 1
Фернандо Алонсо 1
Хмм.... Алонсо реально претендует на попадание в пятёрку (шестёрку) пилотов, занимающих места с 9 по 13 (14) с ДВУМЯ титулами... молодец! Тем самым он оставит в заднице Вильнёва, которому второй титул явно не грозит.
Это сообщение отредактировал зеленчатый - 24-04-2006 - 12:06
РЕНО - ФОРЕВА !!!!
если будет интересно поразбираться в Формуле 1 - обращайся. в глубины не будем лазить, но самое интересное расскажем непременно!
| QUOTE (зеленчатый @ 24.04.2006 - время: 15:32) |
| зато у тебя куча других достоинств. например терпение и такт. если будет интересно поразбираться в Формуле 1 - обращайся. в глубины не будем лазить, но самое интересное расскажем непременно! |
Ой! А правда, расскажите, пожалуйста, что это такое? По какому принципу идут соревнования? Кто фаворит? Когда в следующий раз будем заниматься смотрением телевизора, сидя на диване, а не чем-нибудь интересненьким
, что-нибудь выскажу про Формулу1 со знающим видом, вот милый удивится!
Формула 1 - класс гоночных автомобилей. Высший класс. Определяется это техническим регламентом FIA - требованиями и ограничениями, предьявляемыми к автомобилям. Соревнования проходят в формате Гран-При. Это означает, что ежегодно проводится Чемпионат мира, состоящий из некоторого количества этапов, проходящих на национальных (чаще всего) автодромах, то бишь в разных странах. Каждый этап так и называется - "Гран-При Италии" (...Австрии, ...Венгрии, ...Испании и т.д.)
В этом году таких этапов 18. Четыре уже позади. Осталось ещё 14.
По результатам каждого этапа (каждой гонки) пилоты получают зачётные очки: 1-е место (победа) - 10 очков, 2-е место (подиум) - 8 очков, 3-е место (подиум) - 6 очков, 4-е место - 5 очков, 5-е место - 4 очка, 6-е место - 3 очка, 7-е место - 2 очка, 8-е место - 1 очко. Точно такое же количество очков получает команда, за которую выступает пилот.
Таким образом, подсчёт очков ведётся по двум номинациям: Кубок Пилотов (соревнование людей) и Кубок Конструкторов (соревнование команд).
По окончанию сезона лучший пилот становится Чемпионом Мира по автогонкам в классе Формула 1, а лучшая команда - Обладателем Кубка Конструкторов по той же дисциплине.
Продолжать? или не интересно стало?
в ней принимает участие два пилота от каждой команды. если один вдруг умирает (ну там, РАЗБИВАЕТСЯ НАСМЕРТЬ И Т. Д.), то его заменяют обычно тест-пилотом этой же команды. очки принадлежат пилотам. даже если они умерли.
начну с конца восьмидесятых годов. тогда безоговорочным лидером был МакЛарен. Настолько безоговорочным, что борьбу за чемпионский титул (жёсткую борьбу, кстати) вели между собой только оба пилота этой команды - Айртон Сенна и Ален Прост. а когда Прост ушёл из МакЛарена, Сенна надолго стал единоличным лидером.
в 1992 году в лидеры резко вырвался Уильямс с Найджелом Мэнселлом в качестве пилота. это благодаря тому, что инженеры Уильямса максимально эффективно использовали возможности активной подвески.
но в 1994 году активная подвеска была запрещена. Пилоты несколько сравнялись в возможностях.
Трудно сказать что было бы, если бы не погиб Сенна (1 мая 1994г в Имоле), но его смерть освободила дорогу М.Шумахеру. После того как Прост закончил карьеру, соперников у Шумахера не осталось. Под чутким руководством Флавио Бриаторе началась эпоха Формулы "Шумахер".
он стал чемпионом в 1994 и 1995 годах, выступая за Бенеттон. Сопротивлялся только Уильямс за счёт явно лучшей машины, но класс его первого пилота, Дэймона Хилла, был всё-таки чуть ниже. 1995 году Шумахер не только стал чемпионом, но и заработал для Бенеттона Кубок Конструкторов. А потом случилась БОМБА!!!
Шумахер перешёл в Феррари, в то время бившуюся за 3-4 место в командном зачёте, и предложившую ему баснословный гонорар - 50 млн.долл. только официальной ЗП в год, не считая множества бонусов.
в первый год (1996) Шумахер бился с нежелающей побеждать красной бибикой. не имея конкуренции, чемпионом стал Дэймон Хилл (сразу закончивший карьеру, посчитав, что достиг максимума).
в следующий год (1997) Феррари уже могла навязать борьбу Уильямсу, но пока не в полную силу. чемпионом стал Жак Вильнёв. Не то чтобы он был каким-то мегаталантливым, лучшая машина сделала своё дело.
в 1998 году случилась ещё одна БОНБА!!! - ведущий инженер-аэродинамик Уильямса, Эйдриан Ньюи, перешёл в МакЛарен. Уильямс сразу провалился, МакЛарен полетел как птица! Этого не ожидал никто. И два сезона подряд чемпионскую корону носил Мика Хаккинен, лидер МакЛарена.
однако уже в 1999 году Феррари дала понять, что в 2000 году МакЛарен будет вынужден за свои титулы сражаться не на жизнь, а на смерть. Мика Хаккинен почёл за благо уйти на пенсию по окончании сезона 2000.
2000-2004 годы прошли под знаком Феррари. теперь им никто не мешал.
а в 2003 году в Формулу 1 вернулся гениальный Флавио Бриаторе. Вернулся с целью поднять новую команду Рено, созданную на базе разорившегося Бенеттона. И в том, что у него это получилось, можно убедиться воочию.
В субботу и воскресенье буду смотреть формулу 1! Я даже знаю, что будет Гран-при Европы, в Германии. Только как трасса называется я опять забыла...
| QUOTE (Sonic @ 05.05.2006 - время: 10:02) |
| То есть для успеха команды нужен отличный механик и талантливый пилот! В субботу и воскресенье буду смотреть формулу 1! Я даже знаю, что будет Гран-при Европы, в Германии. Только как трасса называется я опять забыла... |
вообще нужна сплочённая и профессиональная команда!
там много механиков и инженеров, несколько десятков человек работают на двух пилотов.
Гран-При Европы, Германия, Нюрбургринг,
60 кругов по 5148 м (308.863 км)
РЕНО - ФОРЕВА !!!! Присоединённый файл
407.gif
| QUOTE (zlodey @ 06.05.2006 - время: 07:25) | ||
вообще нужна сплочённая и профессиональная команда! там много механиков и инженеров, несколько десятков человек работают на двух пилотов. Гран-При Европы, Германия, Нюрбургринг, 60 кругов по 5148 м (308.863 км) РЕНО - ФОРЕВА !!!! |
а что за циферки на схеме? поясните плиз ))
цифра в кружочке - передача, на которой проходят это препятствие
далее от цифры в кружёчке (влево или вправо) скорость на которой входят в поворот(шикану) далее скорость на которой выходят, и последняя - это перегрузки которые пилот испытывает.
Там ещё есть циферки - это номера поворотов, хотя на трассах Ф1 как правило каждый поворот имеет своё имя, но безимянные повороты нумеруются
РЕНО -
!!!!
и всё равно - РЕНО - ФОРЕВА!!!
РЕНО -
РЕНО - Ч Е М П И О Н ! ! ! ! !