| QUOTE (алиска5 @ 16.08.2007 - время: 09:19) | ||
Дашь попробывать прокатиться - то?  ...... В деревне Нижние Кулебяки есть люди недовольные качеством сборки "Mercedes-Benz E 63 AMG". .... |
почему бы и нет
а про качество мерина улыбнуло больше всего
По словам губернатора, планируемый ежегодный объем продаж составит 1 млн. автомобилей. Как будет выглядеть новая "народная Волга" и ее технические характеристики – пока не известны.
Представители концерна не подтвердили заявление губернатора, но говорят, что теоретически проект возможен. В то же время эксперты уверены, что за эти деньги создать в России автомобиль невозможно.
Напомним, что сейчас модернизированная "Волга" стоит 275 000 рублей. Бюджетная модель, по словам Шанцева, будет стоить всего 75 000 рублей.
О создании доступных автомобилей для развивающихся стран заявили уже такие автопроизводители как Nissan, Toyota, Skoda. Но там речь идет о машинах стоимостью 5 000 долларов.
// Carclub.ru
| QUOTE (звездочёт @ 10.08.2007 - время: 11:31) |
| а толку от этого движка ?, налогов дофига, про бензин ты сказал, ни повороты ни дорогу она не держит, так что больше 120-140 на волгах только камикадзе ездят, я считаю, что Волга это машина -символ и покупать ее стоит знатокам марки , а вот для обычного потребителя это совершенно непрактичная покупка т.к. ее недостатки существенно превышают достоинства от ее размеров я это знаю не по наслышке. |
Впечатления после 2-х недель пользования...
Бензина она у меня 12-ти заявленных литров не сьедает - засекал, на 15 литрах проезжаю 200-210 км. Поставлю газ - по расходу будет не дороже жигулей. Надеюсь.
про повороты говорить рано - привыкаю, не закладываю пока))
Дорогу держит отлично. Ощущение, что чем выше скорость тем больше она вжимается в асфальт) Как утюг идет, блин) В первый же день гнал ее домой местами на 150 км/ч - вполне комфортно. Не приходится ловить дорогу рулем. Причем на зимней (!) резине..
Воть) Кузовщина, конечно, напрягает, но, сделается в скором времени.
Буду в понедельник или вторник в сети)
Изменеия в Hyundai Coupe Face Lift 2007 (Хёндай Купе): «Жабры» в передних крыльях, обновленный дизайн передних и задних фар, капота и бампера, а также измененная форма выхлопных труб.
Двигатели и трансмиссии
Двигатель: 2.0 DOHC бензиновый, 105 кВт / 143 л.с.
Двигатель: 2.7 V6 DOHC бензиновый, 123 кВт / 167 л.с.
Трансмиссия: механическая пятиступенчатая
Трансмиссия: механическая шестиступенчатая
Трансмиссия: автоматическая H-Matic
Все предлагаемые автомобили имеют российскую спецификацию: усиленную подвеску, увеличенный клиренс, оцинкованный кузов, антикоррозийную обработку, адаптацию к бензину с октановым числом не ниже 91.
Комплектации и цены
От 794 000 руб.
Надо заметить, что шансы обставить главного конкурента, BMW 3 coupe, у новинки очень неплохие. Как утверждает главный дизайнер концерна Вальтер де Сильва, Audi A5 – это самый красивый автомобиль из всех, которые он создавал. Как и предполагалось, в основу новинки лег концепт-кар Nuvolari.
Audi S5 Немецким мастерам удалось сохранить космическую внешность и футуристический дизайн. Особенно хорошо смотрятся линии колесных арок. В передней части автомобиля они создают эффект приподнятой в оскале губы, из-под которой виднеются огромные хромированные клыки. Весьма привлекательно смотрится система освещения в светлое время суток, состоящая из полоски в восемь светодиодов в нижней части фар.
Что касается даже не горячей, а огненной версии – S5, то она отличается от своего менее спортивного родственника другим передним бампером с более широким воздухозаборником и хромированной накладкой в его нижней части. Литеру S подчеркивают наружные зеркала под алюминий, окрашенные накладки порогов и двухпоточная система выпуска. Да и, в отличие от A5, на S5 в стандарте идут не 17-, а 18-дюймовые диски.
Производители говорят, что вся панель приборов спроектирована с нуля. На самом деле она если не идентична, то очень похожа на аналогичные во всех Audi. Разве что эта панель объединена в один блок с центральной консолью, что по идее поможет водителю меньше отвлекаться от дороги. Естественно, на выбор покупателю будет представлено много различных вариантов отделки салона и множество комплектаций.
Даже в базе А5 сможет похвастаться информационно-управляющей системой MMI, аудиосистемой с собственным дисплеем и многими другими функциями. Ну а за дополнительную плату, что называется, нет предела полету фантазии: можно оборудовать это немецкое купе трехзонной системой кондиционирования, системой открытия дверей и крышки багажника без ключа, биксеноновыми фарами и многим другим.
И все-таки самое главное в этом автомобиле – линейка двигателей. Надо сказать, моторы для новой Audi подобраны очень хорошо. Для тех, кто готов довольствоваться только внешней красотой A5 и не претендовать на лавры автогонщиков, предназначен скромный по сравнению с остальными агрегат 1,8 TFSI мощностью в 170 л.с., правда, он появится чуть не сразу. Для тех, кто любит погорячее, предназначен двигатель 3,2 FSI (265 л.с.), разгоняющий такое авто до сотни за 6,1 с. и при этом поглощающий всего 8,7 л бензина. Будут и дизельные моторы, но вероятность того, что они появятся в России, ничтожно мала.
Ну и конечно же, для S5 – автомобиля, по своим спортивным достижениям стоящего на ступень выше, – предназначен мотор 4,2 FSI (354 л.с.), который позволит развить сотню всего за 5,1 с. Да и КПП тут для истинного ценителя динамики – 6-ступенчатая “ручка” со спортивными передаточными числами.
А вот обычная A5 может быть оборудована как 6-ступенчатой механикой, так и коробкой multitronic.
Казалось бы, остается только ждать появления новинки в России и момента объявления цен на Audi A5, которая, кстати, может оснащаться как полным, так и передним (не для всех моторов) приводом. Но ожидать стоит еще и рождения Audi RS5, которая наверняка должна увидеть свет, чтобы заткнуть за пояс даже самые заряженные версии купе конкурентов.
Николай Загвоздкин
На автосалоне в Сеуле компания Samsung показала концепт QMX. Любопытная новость, особенно если вспомнить, что автомобильное подразделение Samsung принадлежит Renault, а концепт QMX как две капли воды похож на многострадальный Koleos. Про этот автомобиль известно, что разработан он на той же платформе, что и новейший Nissan Qashqai, под капотом у него стоит четырёхцилиндровый турбодизель о 177 лошадиных силах и объёмом 2 литра. Турбина у него, между прочим, не простая, а с изменяемой геометрией.
Концепт этот почти без изменений пойдёт в серийное производство, правда, будет он предлагаться исключительно на корейском рынке. Когда это случится, ещё не сообщали. Зато ходят слухи, что в этом году почти такой же автомобильчик, только под названием Renault Koleos, появится в Европе.
В сентябре 2006 года Honda Motor Europe Ltd объявила о премьере долгожданного Honda Civic Type R, преемника модели, чья спортивная управляемость в сочетании с возможностью каждодневного использования привела к продажам, превзошедшим все ожидания.
Учитывая выдающиеся заслуги своего предшественника, Хонда посчитала необходимым увеличить выпуск продукции с шильдиком «Type-R». Новый автомобиль по-прежнему будет оснащен атмосферным, 2.0-литровым двигателем DOHC i-VTEC, значительно измененным для улучшения отклика на действия водителя. Максимальная мощность в 201 лошадиную силу теперь достигается при 8 000 оборотов в минуту (на предыдущем Type-R максимальная мощность 200 л.с.достигалось при 7 400 оборотах в минуту). Скоростные показатели идентичны предыдущей версии. Разгон до сотни за 6.6 секунд, максимальная скорость — 235 километров в час. Автомобиль стал отзывчивее, а улучшенная аэродинамика и низкая посадка положительно сказались на управляемости.
Платформа 5-дверного Civic послужила основой для всех 3-дверных версий Honda. Однако в Type R, как и в гражданском Type S изменена подвеска, она стала более жесткой, колея увеличена на 20 мм., клиренс уменьшен на 15 мм. Шины 225/40 ZR18 обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием, Топливный бак располагается почти по центру, ниже уровня пола, что повлияло на снижение центра тяжести. Руль стал более острым и информативным благодаря специальным настройкам.
5-дверный Civic обладал одной из самых жестких конструкций кузова среди автомобилей класса «C», новый трехдверный Type R превзошел этот показатель за счет меньшего числа дверей и дополнительного укрепления днища перед топливным баком и вокруг передних стоек, что сразу отразилось на управляемости автомобиля.
Honda Civic Type R бесспорно оригинален, его агрессивный кузов с аэродинамическим обвесом, уменьшенным клиренсом и легкосплавными 18-дюймовыми дисками, являет собой пример мощного спортивного автомобиля. Бампер имеет большой воздухозаборник и противотуманные фары треугольной формы, копирующие форму выхлопных труб. Стеклянная решетка радиатора заменена на, более подходящую, сотовую, с эмблемой «H». Сзади появилось полноценное антикрыло.
Пороги украшены накладками из нержавеющей стали c гордой надписью «Type R». Передние места оборудованы ковшеобразными сидениями. Очень эффектна двойная приборная панель, созданная в стиле рядовых Civic, но подсвеченная красным. Картину дополняет кожаный руль и алюминиевая рукоятка коробки переключения передач. И как заключительный штрих, чтобы подчеркнуть свою исключительность, перед рукояткой, как мемориальная доска, красуется алюминиевая табличка, на которой выгравирован уникальный регистрационный номер автомобиля.
По материалам Honda Motor Europe Ltd
2007 Honda Civic Type R Sedan Honda Motor Co., Ltd. объявила о начале продаж 30 марта 2007 года седана Civic Type R нового поколения. Новый автомобиль доставит удовольствие водителям в любых режимах движения, включая гонки на автодромах.
Civic Type R полностью новой конструкции оборудован 2,0-литровым атмосферным двигателем K20A i-VTEC с более высокой степенью сжатия и новыми впускным и выпускным коллекторами. Мощность двигателя составляет 225 лошадиных сил при 8000 оборотах в минуту, максимальный крутящий момент 215 Нм достигается при 6100 об/мин. Двигатель соединен с 6-ти скоростной механической коробкой передач. Оптимизированные передаточные числа дают прекрасное ускорение на высоких скоростях движения, добавляя водителю очередную порцию адреналина. Новый алюминиевый картер трансмиссии с дополнительными перегородками помогает избежать масляного голодания при высокоскоростных поворотах. Короткие ходы рычага коробки передач дополняют спортивные ощущения.
Облегченный кузов с дополнительными ребрами жесткости и перенастроенная подвеска с новыми пружинами и иным коэффициентом демпфирования, а также стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра внесли свой немалый вклад в стабильность движения в спортивных режимах. На Civic Type R установлены 18-дюймовые колеса с высокоэффективными шинами Bridgestone Potenza RE070 размером 225/40R18.
Внешность автомобиля характеризуется спортивными линиями с обтекаемыми поверхностями и острыми гранями. Вновь разработанный аэродинамический обвес включает передний бампер с большим воздухозаборником, задний бампер со встроенным диффузором и высоко закрепленный задний спойлер.
В салоне — специально разработанные для Type R, ковшеобразные передние сиденья с отличной боковой поддержкой, обшитый кожей руль, металлические спортивные педали и кнопка стартера.
Honda Accord Coupe Concept демонстрирует совершенно новый взгляд Хонды на следующее поколение автомобилей Accord. Honda Accord Coupe Concept визуально передает скрытую мощь через длинный капот, низко опущенный кузов с глубокими, сильными линиями и плавно опускающейся крышей в стиле фастбэк. Шестиугольная решетка радиатора и фары, глубоко заходящие на передние крылья, безошибочно передают агрессивный характер машины.
«Восьмое поколение Honda Accord — заявил старший вице-президент American Honda Motor Co., Inc. Джон Мендел — устанавливает новые критерии безопасности, эффективности, стиля и рабочих характеристик автомобилей».
Новая конструкция структуры кузова, которую Хонда с 2005 года внедряет на свои модели и, которая помогает поглощать и рассеивать по большой поверхности энергию лобовых столкновений с транспортными средствами большей высоты (АСЕ), теперь показана на Honda Accord Coupe Concept. С выходом в свет восьмого поколения Accord, доля автомобилей Honda, построенных по технологии АСЕ на американском рынке возрастет до 75 процентов.
Журнал «Car and Driver» назвал Honda Accord 2007 года одним из победителей своего ежегодного конкурса «10 лучших автомобилей». За 25-летнюю историю этого престижнейшего конкурса Honda Accord получала статус победителя 21 раз.
По материалам пресс-релиза Honda Accord Coupe Concept
| QUOTE (RESIDENT EVIL @ 27.08.2007 - время: 13:52) |
| Honda Accord Coupe Concept |
А вот это моя мечта... Хонда Аккорд...ммм.... просто супер тачка!
| QUOTE (RESIDENT EVIL @ 27.08.2007 - время: 14:34) |
| Да Аккорд рулит... а вот насчёт Самсунга сомневаюсь... они бы сначала телефоны научились делать. |
вот что, что, а с этим я согласен на 100%! терпеть не могу и не воспренимаю самсунги - телефоны... еще моторки отнесу к той же категории.
| QUOTE (RESIDENT EVIL @ 27.08.2007 - время: 14:50) |
| Корейцы подниматься начали, Хёндай купе симпотный, а вот цена страшная |
у хендая Джипчик неплохой есть СантаФе... симпотичный то же. и вообще они молодцы!
Мотор: Слышь, Прокладка, ты б тапку с педали снял, ща влетим куда нить.
Тормоза: Hе боись, пацан, мы на страже.
Фары: Чу, вроде поворот...
Прокладка: Где?
Тормоза: Да ну?
Фары: Hу точняк, а за ним кювет на три Вектры.
Кювет (удлетворённо): Ага, ещё один.
Прокладка: О ёоооооооо!!! (жмёт со всей дури на тормоз).
Тормоз: Hу ты там, потише, чай на гололёде.
Занос (меланхолично): Hу вот я и начался...
Прокладка: Мож щас вырулим?
Рулевое: Ага, разбежался. А подумать?
Бампер: Капец, опять по морде?
Тормоза: Однако...
Рулевое: АБСсс не спи!!! Включайся.
АБС: А нас тута вааще не стояло.
Бампер: Hу щас точно, капец.
Фары: Глаза б мои туда не глядели.
Прокладка: Тормоз, ты что?!!!
Тормоз: А я что? Я ничего.
Багажник (с любопытством): Эй, вы там, чё расшумелись?
Мотор: Вот я когда к тебе заеду - узнаешь!
Багажник (удивлённо): Что, так плохо?
Все (дружно, матом): ДА!!!!
Мотор: Прокладка, не выходит с тормозом, хрен с ним, дави тапком в пол.
Прокладка (растеряно): А надо?
Все (дружно, матом): HАДО!!!
Рулевое: ...Да не крути ты так, башку оторвёшь!
Шины (бешено вращаясь): Hи фига себе. Шипы, вы там как?
Шипы: Вы там выделываетесь, а нам отдуваться. Цепляемся...
Кювет (удивлённо): Эй, ребята, вы куда?
Машина с рёвом пролетает мимо...
Выхлопная (в пьяном угаре): ля-ля-ля ля-ля-ля... тормоза придумал трус
А вообще, был пару раз в таких ситуациях - не до смеха...
| QUOTE (звездочёт @ 27.08.2007 - время: 18:49) |
| раз на раз не приходится вот что могу сказать про Акорд, ИМХО дизайн этого спорт купе гораздо хуже чем у седана, если раньше я восхищался хондой, то эти фотки ни каких эмоций кроме безразличия у меня не вызвали.... , а вот цивики радуют менят все больше и больше ! |
про седан спору нет... офигительный агрессивный дизайн, но на счет купе сагласиться не могу... эта агрессивная морда... с утопленной передней оптикой... капот как бы заходит дальше оптики вперед... это уже отголоски форда "мустанг"... а та тачка - это моя мечта.
«ГАЗ» назвал имя и цену нового автомобиля
29.08.2007 17:03 | Росбалт
На международной автомобильной выставке «Интеравто» сегодня состоялась презентация нового легкового автомобиля «Группы ГАЗ», и было озвучено название автомобиля – Siber (Сайбер).
Как сообщает пресс-служба компании, в апреле 2006 года «Группа ГАЗ» приобрела у компании Chrysler платформу, на основе которой был создан новый легковой автомобиль. Дизайн был разработан известным английским ателье UltraMotive, с использованием ультрасовременных тенденций автомобильного дизайна.
Siber полностью адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам. По сравнению с донорской платформой, у него более жёсткая подвеска и больший дорожный просвет.
Примерная стоимость “Siber” в базовой комплектации – $18 тыс.
Базовая комплектация автомобиля: двигатель объёмом 2 литра мощностью 141 л.с., кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS, противобуксовочная система Traction control, галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с регулировкой в 8 направлениях, аудиосистема с 6 колонками и усилителем, обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, полноразмерное запасное колесо и противотуманные фары.
Также ещё будут выпускаться автомобили с автоматической коробкой передач и двигателями объёмом 2,4 и 2,7 литра.
Автомобиль будет продаваться по всей России более чем в 70 дилерских центрах «Группы ГАЗ». Под этот проект специально создаются с нуля отделы продаж, сервисного и послегарантийного обслуживания нового легкового автомобиля, отмечается в сообщении.
Производство автомобиля Siber начнётся в марте 2008 года на Горьковском автозаводе в Нижнем Новгороде. В будущем году будут выпущены 20 тыс. автомобилей, в 2009 – около 40 тыс. В последующие годы объём производства Siber будет зависеть от конъюнктуры рынка. В целом, проектная мощность завода составляет 100 тыс. автомобилей в год.
Собирать новый легковой автомобиль будут рабочие, прошедшие квалифицированную подготовку на заводах Chrysler и Magna Steyr. Под руководством зарубежных коллег прошло обучение по всем операциям производства автомобиля.
На предприятии внедрена новая система качества сборки – по аналогу заводов Chrysler в США и Австрии. Представители Chrysler будут контролировать качество производства Siber на «ГАЗе». Поэтому каждый выпущенный Siber будет соответствовать высоким стандартам качества мирового автомобилестроения.
Автомобиль будет собираться из комплектующих от ведущих мировых поставщиков – Magna, Automotive Lighting, Fecosa и другие. Локализация в России будет осуществляться только при условии сохранения или улучшения качества компонентов. Силовые агрегаты будут поставляться компанией Chrysler.
Росбалт
Фото тут
Это сообщение отредактировал Blackmore's Night - 29-08-2007 - 18:47
| QUOTE (Blackmore's Night @ 29.08.2007 - время: 18:45) |
| Примерная стоимость “Siber” в базовой комплектации – $18 тыс. |
ага, удачи )))
| QUOTE (EmineM @ 30.08.2007 - время: 00:01) |
| красиво написано... может сделают стоющую машинку? |
Ты, дружище, неисправимый оптимист!Кстати, СЮДА загляни...
Это сообщение отредактировал алиска5 - 30-08-2007 - 14:52
| QUOTE (алиска5 @ 30.08.2007 - время: 14:35) |
| Кстати, СЮДА загляни... |
думаешь стоящее дело?Цена какая-то вроде вообще смешная для такой машины.. или нет?
| QUOTE (алиска5 @ 30.08.2007 - время: 14:35) | ||
|
Ну а вдруг? Почему нет? Правда обидна что маштна фактически слизана у америкосов..... жаль что нет желающих вложиться в свои идеи....
| QUOTE (Blackmore's Night @ 30.08.2007 - время: 23:57) |
| Ну а вдруг? Почему нет? Правда обидна что маштна фактически слизана у америкосов..... жаль что нет желающих вложиться в свои идеи.... |
Если честно, то я бы ни разу не расстроился, если бы получился хороший автомобиль! Но что-то вериться с трудом..
и фиг с ней с надежностью, ведь у владельцев таких машни она не единственная в гараже
Получить код этого сета
