По сообщению новостного портала «Москва24» стало известно, что в столице в ночь с 4 на 5 июля снова состоится акция московская Велоночь. Это мероприятие, ставшее доброй традицией, будет уже девятым по счету и посвящено 80-летию Московского метрополитена. Информацию об этом огласили сами организаторы проекта - творческая группа "Москультпрог". Хотелось бы отметить, что знаменитая акция Велоночь (Velonotte) - это разработанный в России культурно-образовательный бренд, который получил общемировое признание. Впервые событие прошло 9 лет назад в Москве, его инициатором стали историк Сергей Никитин и творческая группа "Москультпрог". Велоночи проводятся в Риме, Лондоне, Нью-Йорке, Стамбуле, Санкт-Петербурге, Казани, Москве. Всего в мире их состоялось уже семнадцать. Прошлая Велоночь состоялась в Москве в сентябре прошлого года и была посвящена Пушкину.
Члены творческой группы «Москультпрог» подробно рассказали о теме грядущего события. "Тема наступающей Велоночи - московское метро и его уникальная социальная, урбанистическая и коммуникативная роль для Москвы", - рассказывают организаторы. Сегодня же стало известно, что экспертный совет Велоночи уже подготовил совершенно новый маршрут. «В нем соединятся поэтичные уголки города, широкие виды и рассказы о том, как Москва Метромосквой стала", - отметили в «Москультпрог».
Важно напомнить, что участие в акции «Велоночь» могут принять все желающие горожане. Однако существует два правила, которые необходимо соблюсти. Первое – необходимо быть совершеннолетним гражданином России и второе – необходимо внести взнос на официальном сайте проекта «Велоночь». Так же организаторы мероприятия предлагают участникам одеться в цвет линии метро, рядом с которой они проживают. "Живешь вблизи Замоскворецкой - будь в чем-то зеленом, на Калужско-Рижской - возьми что-нибудь оранжевое, сиреневое - для Таганско-Краснопресненских», - отмечают «Москультпрог». Это сделано специально для того, чтобы было проще найти «своих», тем самым не просто провести время с интересом и пользой, но и познакомиться с соседями, оживить территориальные связи. ©
Велоночь пройдет в Москве с 4 на 5 июля
Идея конечно интересная, но, честно говоря, я в нынешнее время не стал бы рисковать ездить по Москве (за пределами зеленых зон!) на велосипеде даже ночью и даже большим коллективом...
А уж платить за это деньги.... не знаю, не знаю....
Первый межпарковый велопробег состоится в Москве 12 июля, старт начнется в 13 столичных парках, сообщается на сайте префектуры Восточного административного округа (ВАО) Москвы.
«Двенадцатого июля в Москве пройдет I межпарковый велопробег. Его участники стартуют из 13 парков столицы. Точек старта предусмотрено много — специально для того, чтобы в пробеге смогли принять участие велосипедисты из разных районов столицы. Зато точка финиша одна — парк «Сокольники». Старт запланирован на 12:00», — говорится в сообщении.
В материале отмечается, что для участия в велопробеге нужно зарегистрировать свою команду от двух до пяти человек. По пути участников будут ждать задания в формате квеста. Каждая команда проедет от 20 до 23 километров. Общая протяженность всех маршрутов — 279 километров.
По данным на сайте, для жителей ВАО маршрут будет короче, чем для гостей из других округов: стартовать можно из Измайловского или Перовского парков. ©
Сотни человек приняли участие в первом ночном велопараде в российской столице, сообщает НТВ. В связи с этим в центре Москвы в ночь на воскресенье, 12 июля, было ограничено движение с 23:00 до 02:00.
Парад стартовал на Суворовской площади и завершился на Болотной площади. Протяженность маршрута составила около 20 километров.
Организаторы ожидали около десяти тысяч участников. Единственным требованием было наличие велосипеда с передним и задним фонарями. ©
Несколько сотен человек, маловато будет, для такого города, как Москва!
Я вообще удивляюсь, что кто-то туда пришел...
Закрытые велостоянки могут появиться в московских дворах в конце осени. Об этом Агентству "Москва" сообщила замглавы департамента транспорта Алина Бисембаева.
"Закрытые велопарковки во дворах, возможно, можно будет использовать уже в этом году, например, на зимнее время люди смогут оставлять там свои велосипеды. Мы ориентируемся на конец осени. Пользоваться этими парковками можно будет по карте "Тройка", - сказала Бисембаева.
По ее словам, конкурсную документацию для установки велобоксов планируется опубликовать в течение месяца. "Я думаю, что осенью мы это реализуем и в следующем году, с начала сезона люди смогут активно этим пользоваться", - отметила Бисембаева.
Ранее замглавы департамента транспорта сообщала, что в столице установят около 200 закрытых велопарковок на транспортно-пересадочных узлах и во дворах.
Предполагается, что закрытые велопарковки будут бесплатными. "Тройкой" они будут просто закрываться. Поскольку у каждой такой карты есть индивидуальный номер, то ее владелец будет его использовать как код", – пояснила Бисембаева.
Отметим, что на закрытых велопарковках ваш велосипед защищен от свободного доступа посторонних лиц. ©
Эксперты Общероссийского народного фронта (ОНФ) предлагают столичным властям убрать велодорожки с Бульварного кольца. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе московского отделения движения.
Активисты ОНФ провели инспекцию велодорожек на Бульварном кольце, которые появились этим летом в рамках проекта столичного департамента транспорта, отмечается в сообщении пресс-службы.
"Мало того, что велодорожки, которые нарисованы на Бульварном кольце, ухудшают дорожную ситуацию, по ним мало кто ездит. В холодное время года дорожки будут попросту простаивать, отнимая проезжую часть и мешая парковке автомобилей", — приводит пресс-служба слова сопредседателя московского штаба ОНФ, депутата Госдумы Вячеслава Лысакова.
"У меня один вывод — все это сделано вопреки мировой велосипедной традиции и велодорожки на Бульварном кольце попросту не нужны", — отметил он.
"Активисты московского штаба ОНФ намерены обратиться в Дептранс с предложением привести велосипедные дорожки в соответствие с нормами безопасности и разместить их там, где они действительно нужны: в парках, на менее загруженных улицах или набережных", — отмечается в сообщении пресс-службы.
В настоящее время ТАСС не располагает комментариями представителей департамента транспорта города Москвы. ©
В субботу, 12 сентября, в столице пройдет велопробег "Я люблю Москву", организаторам которого выступила инициативная группа московских блогеров.
Велосипедисты стартуют в 12.00 от центральных ворот ВДНХ. Маршрут рассчитана так, что по завершении акции участники словно напишу на карте города фразу "Я люблю Москву".
Велопробег будет проходить по обновленным после благоустройства улицам и паркам города. Маршрут велосипедистов можно будет отследить при помощи геолокации и check-in в контрольных точках. Участников акции можно будет узнать по оригинальной униформе и символике.
Акцию планируется провести в восемь этапов. В каждом административном округе к пробегу подключатся блогеры, принимая эстафету предыдущего округа.
По словам блогера Максима Казанского, миссия проекта – показать, как плотно застроенный, агрессивный мегаполис отступает, расширяя общественное пространство для людей.
"Мы все хотим жить в современном, но в то же время гуманном, социальном мегаполисе, поэтому пытаемся реализовать концепцию "города, удобного для жизни", города, где создается комфортное пространство для всех категорий граждан. Сегодня Москва на волне мирового тренда", – отметил он.
Во время велопробега участники будут публиковать в своих блогах фотографии, исторические факты и цифры и другую интересную информацию о позитивных изменениях в столице с привязкой к району маршрута.
В соцсетях и в Instagrame в режиме онлайн будут транслироваться различные конкурсы и вестись дневник. Следить за акцией можнобудет по хештегам, например, #МояМосква, #ЯлюблюМоскву. ©
Всемирный день без автомобиля москвичи отметят традиционным велокарнавалом, который пройдет 19 сентября на Поклонной горе. Об этом МОСЛЕНТЕ сообщили в столичном департаменте природопользования и охраны окружающей среды.
Главным мероприятием акции станет велопробег, который стартует в 13:00 на входной площади Парка Победы. Кольцевой маршрут протяженностью 13,6 километра будет проложен через Кутузовский проспект, Большую Дорогомиловскую улицу, Бережковскую набережную, Воробьевское шоссе, Мосфильмовскую и Минскую улицы, а также аллеи Молодоженов и Мира в Парке Победы.
C 11:00 начнется сбор участников акции, которые прибудут пешком или на самых разных не-авто средствах передвижения — от велосипедов до велокаров, электроскутеров и других альтернативных средств передвижения, приветствуются карнавальные костюмы», — говорится в сообщении пресс-службы.
Кроме велопробега, в программе мероприятия значатся конкурсы на самый необычный велосипед и лучший образ карнавального велосипедиста».
Зрители смогут увидеть выступления чемпионов России и Европы по велотриалу, а также поучаствовать в экологических мастер-классах и в тест-драйве «не-авто-техники» для детей и взрослых. Завершится велокарнавал музыкальной программой, которая начнется в 16:00.
Всемирный день без автомобиля впервые был проведен в 1973 году в Швейцарии, когда власти страны в связи с топливным кризисом призвали граждан отказаться от машин на четыре дня.
Со временем продолжительность акции увеличилась до недели, теперь она проводится в европейских странах с 16 по 22 сентября. С 2008 года Всемирный день без автомобиля стали отмечать и в российской столице. ©
Около четырех тысяч велосипедистов поучаствовали в столичном велокарнавале в субботу, 19 сентября. «Мы выдали 1,2 тысяч номеров для велосипедов, но не все участники нашего мероприятия были с атрибутикой, многие присоединялись по пути следования, поэтому мы оцениваем примерное количество велосипедистов в 4 тысячи человек», — рассказал МОСЛЕНТЕ координатор акции Максим Беляков. Велопробег проводился на Поклонной горе с с 11:00 до почти 17:00 часов. Велосипедисты проехали по круговому маршруту Поклонная гора — Кутузовский проспект — Поклонная гора, его протяжённость составила 13,6 километров. Ехавшие по дистанции были в карнавальных костюмах, как и их велосипеды — это было обязательным условием. Самые ленивые могли сделать его на месте — организаторы запаслись необходимыми материалами: красками, цветной бумагой, фольгой, лентами, флагами и многим другим. Теперь же участников мероприятия ожидает «Не авто шоу», где все желающие смогут поучаствовать в бесплатных тест-драйвах самокатов, скутеров и другой техники. Для уставших велосипедистов приготовлены сюрпризы. Мероприятие, которое проводилось при поддержке правительства столицы, было приурочено ко Всемирному дню без автомобилей. Этот международный праздник призван привлечь внимание граждан к проблемам экологии. Надо отметить, что почти две тысячи городов по всему миру 22 сентября проводят без автомобиля. Несколько лет назад к этой международной экологической инициативе присоединилась и Москва.
Мослента ©
Более десяти километров велодорожек появились на центральных улицах Москвы, которые реконструировались по программе «Моя улица», всего в городе около 200 километров велополос, сообщил РИАМО представитель пресс-службы столичного департамента транспорта.
В настоящее время в Москве более 190 километров велодорожек, из них около 120 километров расположены в природных и парковых зонах, около 70 километров — вдоль улично-дорожной сети.
«В частности, около 13 километров велодорожек обустроено в 2015 году на улицах Большая Никитская, Малая Никитская, Люсиновская, Мытная, Большая Ордынка, Новодевичий проезд, Новодевичья набережная, Малая Бронная, Неглинная в рамках проекта «Моя улица», — сказал собеседник агентства.
Он добавил, что в качестве пилотного проекта была создана велополоса на Бульварном кольце от Никитского до Чистопрудного бульвара длиной около девяти километров. В планах департамента по развитию велоинфраструктуры до 2020 года создание велосипедного маршрута «Зеленое кольцо». Протяженность кольца составит около 75 километров, оно объединит 15 крупных парков и лесопарков, обеспечит доступ к ним для велосипедистов из прилегающих зон и создаст безопасные велосипедные связи между зелеными зонами и районами города. Маршрут будет проходить через 18 станций метро, две станции легкого метро и шесть железнодорожных платформ.
РИАМО ©
Традиционные для утреннего часа пик пробки зафиксированы в Москве утром во вторник, 22 сентября — во Всемирный День без автомобиля.
Московские чиновники, поддержавшие акцию, пересели на велосипеды и метро. Как сообщили МОСЛЕНТЕ в столичном департаменте природопользования и охраны окружающей среды, двухколесным транспортом намерен воспользоваться, в частности, руководитель ведомства Антон Кульбачевский. «Он стартует на велосипеде от дома №10 на улице Ивана Бабушкина и поедет на Новый Арбат, 11», — уточнили в департаменте.
В свою очередь, начальник столичной подземки Дмитрий Пегов рассказал МОСЛЕНТЕ, что традиционно добирается на работу на метро. «В День без автомобиля также еду в вагоне вместе с остальными пассажирами. Предлагаю всем поддержать данную акцию. Тем более, что метрополитен становится удобнее для пассажиров», — сказал он.
В столичной мэрии также надеются, что созданная в последние годы велоинфраструктура города позволит присоединиться к акции большому числу москвичей.
Департамент транспорта столицы в рамках акции «На работу на велосипеде» предложит москвичам, отказавшимся в этот день от поездок на своих автомобилях, различные скидки и специальные предложения от партнеров проекта Let's bike it! Узнать обо всех бонусах и зарегистрироваться для участия в акции можно на сайте.
Те, у кого нет своего велосипеда, смогут воспользоваться услугами городского велопроката «Велобайк», где будут действовать выгодные тарифы. Так, с 7:00 до 20:00 будет вдвое увеличено бесплатное время проката для всех тарифов (60 бесплатных минут вместо 30); стоимость суточного тарифа со 150 рублей снизится до 100; также можно будет приобрести тариф «Сентябрь-Октябрь» стоимостью 500 рублей.
Кроме того, для участников акции будут работать семь «энергетических точек», где волонтеры станут выдавать велосипедистам фрукты, шоколадки, кокосовую воду и различные сувениры. «Энергетические точки» будут установлены, в частности, около станций метро «Трубная» и «Таганская», в парке «Музеон». Карта с расположением всех точек появится на сайте накануне акции.
Цель акции — показать москвичам, что жизнь в городе может быть удобной и без регулярного использования личного автомобиля, и привлечь к использованию альтернативных способов передвижения по городу.
День без автомобиля как организованное мероприятие начал проводиться в конце 1990-х годов в Великобритании и Франции, с 2000 года акция распространилась на всю территорию Евросоюза. Сейчас в ней участвуют сотни городов по всему миру, в том числе 24 города — в России. В Москве День без автомобиля проводится с 2008 года.
Прежде в День без автомобиля на столичных дорогах фиксировались привычные многокилометровые пробки.
Мослента ©
В январе в Москве пройдет первый зимний велопарад, сообщил организатор и куратор проекта Let’s bike it! Владимир Кумов агентству «Москва». Точные даты и конкретный маршрут будут объявлены позже.
«Имея успешный опыт проведения велопарадов весной, летом и осенью, мы уже не первый год хотим провести зимний велопарад. Опросы среди участников наших мероприятий показывают, что спрос на это есть — не все, но многие используют велосипед круглый год, оставляя его дома только в очень плохую погоду. Мы сейчас обсуждаем с Департаментом транспорта Москвы такое мероприятие, выбираем даты. Нужно учесть и предновогодние пробки — из-за них отказались от проведения парада в декабре — и январские каникулы, когда многие уезжают из города», — рассказал Кумов.
Предполагается, что в зимнем велопараде примут участие до 5 тысяч велосипедистов, хотя это число может значительно снизиться, если погода будет слякотной. Самые благоприятные условия — это сухая погода, и, по мнению Кумова, даже мороз не отпугнет велосипедистов — в отличие от грязи и слякоти.
Кумов отметил, что велосипедное движение в Москве стремительно набирает обороты. Если в 2012 году в летнем велопараде участвовали 8 тысяч человек, то в 2015 году майский заезд собрал 25 тысяч участников, а сентябрьский — около 20 тысяч. ©
Москва. 16 октября. INTERFAX.RU - Электрические велосипеды могут появиться в столичных велопрокатах, сообщил заместитель мэра столицы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
"Мы приняли решение на этих же станциях (велопрокатов - ИФ) использовать электрические велосипеды", - сказал Ликсутов в пятницу на пресс-конференции в рамках Московского урбанистического форума.
По его словам, такое поручение дал мэр города Сергей Собянин.
"Мы его рассмотрим и доложим, когда возможно появление электрических велосипедов в московском велопрокате", - сказал глава департамента. ©
Первый западный участок веломаршрута «Зеленое кольцо» заработает в 2016 году, сообщила журналистам в пятницу заместитель руководителя столичного департамента транспорта Алина Бисембаева.
Зеленое кольцо планируют как веломаршрут, соединяющий парки и зеленые зоны Москвы.
«Планируем начать внедрение первого этапа проекта «Зеленое кольцо», это будет западная часть маршрута. Она заработает в 2016 году», — сказала Бисембаева.
Кроме того, в новом сезоне 2016 года департамент планирует замкнуть маршрут на Бульварном кольце, где пока протяженность велополосы составляет девять километров, разрабатывается веломаршрут по Кремлевскому кольцу. Также планируется ввести до 50 километров велополос за счет переразметки улиц, отметила Бисембаева.
РИАМО ©
В Москве принято решение об увеличении протяженности велополосы на Бульварном кольце. Как сообщил ТАСС заммэра Москвы Максим Ликсутов, по окончании работ по нанесению разметки для велосипедистов полоса будет покрывать все кольцо полностью.
"Мэром города принято решение в следующем сезоне расширить велополосу на Бульварном кольце. Планируется, что по завершении работ она будет охватывать все кольцо", — сказал он.
Ликсутов пояснил, что решение об увеличение протяженности полосы принимали не только жители и велосипедисты, но и сами автомобилисты. «Мы проводили серьезный опрос. Более 75% автомобилистов поддержали наличие там велополосы. В голосовании приняли участие более 250 тысяч человек», — отметил он.
Сейчас велополоса охватывает пять бульваров: Тверской, Страстной, Петровский, Рождественский, Сретенский. Она расположена параллельно бордюру. От проезжей части полосу отгородили искусственными бордюрами, а частично — парковкой для автомобилей. По словам Ликсутова, свыше 110 тысяч поездок было совершено по велополосе на Бульварном кольце с июля по сентябрь текущего года.
Выделенная велополоса появилась на Бульварном кольце Москвы в начале июля. Обозначение нанесли как на самом покрытии, так и на дорожных щитах: «Внимание! Вы въезжаете в зону с велосипедной полосой». Для автомобилистов появился знак: «Уступите велосипедисту дорогу на повороте», желтые щиты «Вы подъезжаете к остановке общественного транспорта». Кроме того, бордовая разметка велополосы обозначила опасные участки. ©
Дорожные знаки для велосипедистов на велополосе на Бульварном кольце демонтируют с приходом устойчивой минусовой температуры и снега. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.
"Осадков нет еще, снега нет. Пусть велосипедная волоса пока будет, она никому не мешает", – сказал Ликсутов.
Ранее замглавы департамента транспорта Алина Бисембаева сообщала, что с 15 ноября столичные велосипедные полосы и велодорожки перейдут на работу в зимнем режиме. В частности, планировалось демонтировать соответствующие дорожные знаки, а саму полосу открыть для автомобилистов.
Протяженность велополосы на Бульварном кольце составляет 9 километров. Она охватывает пять бульваров: Тверской, Страстной, Петровский, Рождественский и Сретенский. В следующем году ее планируют продлить на другие бульвары, в том числе Покровский и Яузский.
Отметим, что в столице уже закрылся велопрокат и перестали работать все велопарковки. Велосипеды перемещают на специальные склады, где они будут храниться до следующего сезона. ©
Взять напрокат электровелосипед в скором времени можно будет в столице.
Как стало известно «МК», уже в нынешнем году власти города намерены запустить в прокат электровелосипеды. Сегодня эти транспортные средства активно используются в Милане — и московские чиновники решили взять на вооружение опыт «столицы моды».
Брать напрокат электровелосипеды можно будет в тех же терминалах, где и обычные велосипеды — правда, с ценами на эту услугу еще не определились. Известно лишь, что на зарядку батареи ему будет требоваться всего лишь полчаса.
«Электровелосипед может работать в трех режимах, - пояснил руководитель велосипедного движения Петр Дворянкин. - Первый — когда человек, сидя на нем, крутит педали, как на обычном велосипеде. Второй — когда велосипедисту «помогает» электродвигатель. И наконец — когда электровелосипед едет полностью автономно, без участия человека — как мопед. Большинство моделей заряжается по несколько часов. Но московские власти, судя по времени зарядки, думают над покупкой продвинутых моделей».
По словам специалиста, это чревато большими бюджетными затратами. Электровелосипед стоит в среднем — 30-50 тысяч рублей, к тому же его придется оснащать навигацией, это дополнительные траты. За час проката придется выложить как минимум две тысячи рублей.
Поэтому эксперт сомневается - будет ли этот транспорт востребован при такой цене. Хотя плюсы у электровелосипеда есть - это возможность поездки на более дальние расстояния, ведь сил велосипедист из-за электромотора тратит меньше. Также на электровелосипеде люди банально меньше потеют — а значит, есть шанс, что пользоваться им будут даже офисные работники в костюмах.
Алексей Стейнерт ©
Около 10 тыс. человек проехали по маршруту длиной 18 км по центральным улицам города Москвы в рамках велопарада, который прошел в ночь со 2 июля на 3 июля. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе столичного департамента транспорта.
"Участники проехали по центральным улицам города от Суворовской площади до Болотной. На финише вечерняя программа не закончилась. Гостей с велосипедами ждали фестиваль короткометражных фильмов, ночной велоквест и другие сюрпризы", — сказали в пресс-службе.
Участники приезжали не только на привычных городских и горных велосипедах, но и на самодельных байках. Многие из них воспользовались велосипедами городского велопроката «Велобайк», который предоставил клиентам скидки.
Ночной велопарад состоялся в столице во второй раз. Организаторы — проект по развитию велокультуры Let's bike it! и департамент транспорта Москвы. В этом году велопарад стал частью программы фестиваля Moscow Urban Forum 2016.
Цель велопарада — поддержка развития велосипедной инфраструктуры и повышение безопасности на дорогах столицы. Обязательным условием участия стало наличие на велосипеде опознавательных фонарей для обеспечения безопасности велосипедистов на мероприятии. «Многие постарались оригинально подсветить свои велосипеды и даже самих себя», — отметили в пресс-службе.
В Москве в 2016 году запланировано четыре велопарада. Зимний состоялся 9 января, Всероссийский — 29 мая, ночной — 2 июля. Еще один велопарад планируется провести в День города, 4 сентября.
ТАСС ©
Больше всего нравится в Кусково - никого народа и отличная дорога. В Сокольниках с народом ситуация противоположная - народа очень много, но дорожки то же хорошие. А вот в Измайлово асфальт для ПУ колес плохой, но на велике классно!
Катаюсь по набережной Яузы, Сокольники, Измайлово, Лефортово, Кусково.
В конце месяца собираюсь поматрасить по Подмосковью.